segunda-feira, 15 de agosto de 2011

sk-105 Kürassier

O sk-105 Kürassier e um tanque ligeiro armado com um canhão 105 mm em uma torre oscilante. Estima que já fossem 700 produzidos.

Historia
o sk-105 desenvolvido pela empresa Saurer-Werk(agora Steyr-Daimler-Puch)
para cumprir a exigência operacional do Exército austríaco para um veículo anti-tanque móvel.O primeiro protótipo ficou pronto em 1967 e entrega de veículos pré-produção começou em 1971.
Esse tanque foi criado especialmente para regiões montanhosas, porque tem maior capacidade de escalada em comparação aos tanques feitos especialmente feitos a batalha.


Variantes


  • SK-105 A1 SK-105 A1
  • SK-105 A2 SK-105 A2
  • blindado de recuperação
  • Pionier engenharia de veículos
  • Veículo de treinamento SK-105 motorista

Derivada

Argentina desenvolvida no início dos anos 2000 um tanque ligeiro chamado “Patagón”, que tinha um chassi SK-105 com uma torre-13 AMX. O protótipo foi apresentado em novembro de 2005. Outras 39 conversões foram planejadas para serem concluídos em 2005-9, a um custo estimado de $ 23,4 milhões EUA.

Usuários


• Argentina , 118 [4]
• Áustria , 286
• Bolívia , 54
• Botswana , 52
• Brasil , 17 ( Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil )
• Marrocos , 120
• República Democrática Árabe Sarauí , 4 (Capturado de Marrocos no Saara Ocidental Guerra )
• Tunísia , 55-80

WEBSERIE HEROIS EPISÓDIO 04

domingo, 14 de agosto de 2011

Carro sobre Lagarta Anfíbio

O Carro sobre Lagarta Anfíbio (CLAnf) ou AAV7A1 é um veículo blindado de transporte de pessoal desenvolvido pela BAE Systems nos Estados Unidos da América. É empregado, entre outros, pelo United States Marine Corps (USMC) e pelo Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil em desembarques anfíbios, dando proteção e mobilidade aos Fuzileiros Navais. Foi inicialmente chamado de LVTP7 e surgiu como substituto do então obsoleto LVTP5.

O AAV7A1 guarda grande similaridade com o veículo de combate de infantaria Bradley. Pode ser imaginado como uma versão do Bradley, porém anfíbio, feito e pensado para ser desembarcado a alguma distância da costa e dar proteção aos fuzileiros navais e tropas a atacar uma praia.

No entanto, cedo se verificou que o veículo, sendo embora eficiente no que diz respeito a proteção durante o desembarque, era muito pouco protegido e blindado, para permitir a sua utilização segura, no decurso de uma operação em que fosse necessário prosseguir para o interior. O principal problema é a vulnerabilidade do veículo a equipamentos como os Lança Granada-Foguete do tipo RPG-7 e outros. Para reduzir os problema, a blindagem foi redesenhada dando origem ao AAV7-A1, diversas unidades antigas foram atualizadas para o novo padrão

Operadores





  • Estados Unidos - 1.311 Argentina - 21 LVTP7s, cerca de 10 atualizados localmente.
  • Brasil - 23 AAV-7A1, 2 LVTC-7A1 e 1 LVTR-7A1
  • Itália - 35 LVPT7s, 25 atualizados para o padrão AAV-7A1 standard.
  • Coreia do Sul - 162
  • Taiwan - 54
  • Espanha - 16
  • Tailândia - 24
  • Venezuela - 11 AAVT-7s, (1 AAVTC-7 +1AAVTR-7 +9AAVTP-7).
Ficha tecnica do: CFN Carro Lagarta Anfíbio Mod. 7A1
  • Fabricação: BAE SYSTEMS (EUA)
  • Emprego: Desembarque anfíbio com tropa embarcada, com proteção blindada
  • Armamento: - Lançador automático de granadas M275
  • Metralhadora: calibre .50